KREDİ HESAPLAMA
LX 150 i.e.
Vespa LX artık elektronik enjeksiyonlu.
Daha temiz çalışan motorlar daha düşük yakıt sarfiyatı, daha yumuşak güç aktarımı ve artırılmış sürüş keyfi sunmakta. Vespa, benzersiz, taklit edilemez stili ile birlikte, hiç bitmeyen başarısının merkezinde yer alan teknolojik üstünlüğü bir kere daha gözler önüne sermekte. Efsanevi stili ile trend ve moda geçişlerine alışık olan Vespa, sürekli olarak teknolojik evrimin içersinde yer almıştır. Bu süregelen mükemmeliyet koşusunda yeni bir bölüm ortaya konmakta: 150 cc motorlar Vespa LX'i karbüratörden kurtararak yeni, yüksek teknolojili bir elektronik yakıt sistemine sahip olmasını sağlamakta.
Özellikler
Vespa bu modelinde yine geçmişten gelen karakteristik özelliklerini ve benzersiz çelik gövde şeklini en son teknolojiyle birleştirerek , şehrin en çevik yıldızı ünvanını kimseye kaptırmadı. Elektrik Enjeksiyonlu Vespa LX , benzersiz bir zarafet ve tarz ile, şehirde teknolojik açıdan ileri bir scooter üzerinde dolaşmak arzusunda olan kişilere yönelik ortaya konan, gerçekten eşsiz ve büyüleyici bir araçtır.
Tasarım
Vespa LX'in ultra modern formları, en klasik Vespa tarzını yansıtan işaretlere sahiptir. Ebedi zarif dizayn ve kompakt çelik gövde, şehir içi trafiği keşmekeşinde göze çarpan atik bir Vespa yaratmak üzere bir araya geldi. Yuvarlak farlar, geniş, çelikten (Vespa'nın tüm gövdesi gibi) koruyucu bacak siperi, yeni, daha geniş ve daha biçimli sele ve, dikiz aynalarında ve çamurlukta yeni krom detaylar; tümü dünyanın en ünlü scooter'ınden izler taşımakta.
Teknik Detaylar
Gövde (aynı zamanda monokok şasi olan) daha fazla dayanıklılık ve sürüş hassasiyeti açısından bütünüyle çeliktendir. 11" ve 10" tekerlekler, klasik bir ön/arka tamburlu fren sistemi ve de süspansiyon düzeneği arkada ayırt edici özel bir ön bağlantı kolu ve ayarlanabilir bir hidrolik monoşok özelliği sağlamaktadır ki bu, Vespa LX'in teknik makyajını tamamlamaktadır.
VESPA LX 150 i.e. Teknik Özellikler |
|
Motor |
Tek silindir 4 zamanlı, elektronik enjeksiyon |
Çap/Kurs |
62.8/48.6 mm |
Motor Hacmi |
151 cc |
Maks. Güç |
8,000 rpm'de 8.9 kW (12.1 hp) |
Maks. tork |
6,250 rpm'de 11.8 Nm |
Yakıt |
Kurşunsuz benzin |
Avans Sistemi |
SOHC (tek üstten kam), silindir başına çift kam |
Soğutma Sistemi |
İtmeli hava |
Yağ |
Karterli yağlama |
Marş |
Elektrik |
Kavrama |
Titreşim yutucu otomatik kuru santrifüjlü kavrama |
Transmisyon |
Tork sunuculu Torsiyon hareketli CVT |
Yük taşıma yapısı |
Kaynak güçlendirmeli çelik sac gövde |
Ön süspansiyon |
Bobin yaylı ve iki hareketli monoşoklu tek taraftan bağlantı kolu |
Arka süspansiyon |
Ayarlanabilir ön yük ve çift hareketli hidrolik amortisöre sahip bobin yayı |
Ön tekerlek jantı |
Pres dökümlü alüminyum alaşım 2.50x11" |
Arka tekerlek jantı |
Pres dökümlü alüminyum alaşım 3.00x10" |
Ön lastik |
İç lastiksiz 110/70-11" |
Arka lastik |
İç lastiksiz 120/70-10" |
Ön fren |
Hidrolik işletimli 200 mm ø paslanmaz çelik disk |
Arka fren |
Mekanik işletimli 110 mm ø tambur |
Uzunluk/en |
1,770/740 mm |
Sele yüksekliği |
785 mm |
Dingil açıklığı |
1,280 mm |
Yakıt deposu hacmi |
8.2 litre |
Emisyon uygunluğu |
Euro 3 |
| Satış Fiyatı | LX 150 i.e. 3.990 € |
|
|




